Gezici Vinç İçin Genel Standart Komut Hareket Sinyali İllüstrasyonu

Gezici Vinç için Genel Standart Komut Hareket Sinyali İllüstrasyonu

 

Araba sürmek yaygın olarak kullanılan bir addır.15 tonluk köprü vinçleri. Sürüşün güvenli bir şekilde yapılmasını sağlamak için birçok şirket, sürüş sırasında sürüş yapan sürücülere komut verecek profesyonel komutanlara sahip olacaktır. Sürüş komuta personelinin vinç komutu hareket sinyallerine hakim olması gerekir.
 

Hareket sinyalleri, kaldırma ve taşımada genellikle çeşitli vinç türlerine uygulanabilen komut hareketlerini ifade eder. Genel hareket sinyalinde kanca (kaldırma halkası, elektromanyetik emici, kavrama vb. dahil) boş kancayı ve yüklü kancayı ifade eder. "İleri", vincin komutana doğru hareket ettiği anlamına gelir; , Geri, Sol ve Sağ seçeneklerinin tümü sürücünün komut dilindeki konumuna bağlıdır.
 

Vinç komut hareketinin genel jest sinyali eyleminin şematik diyagramı:

 

 

Yukarıdaki resim ile vinç komut hareketinin genel jest sinyal metninin ayrıntılı açıklamasına bir göz atın:
 

1. "Hazırlık" (not)
 

Kolunuzu gerin ve başınızın üzerine koyun, beş parmağınızı doğal bir şekilde uzatın ve avuç içi öne bakacak şekilde tutun (Resim 1).
 

2. "Ana kanca"
 

Bir elinizle doğal yumruk yapın, başınızın üzerine koyun ve başınızın üst kısmına hafifçe dokunun (Şekil 2)
 

3. "Yardımcı kanca"
 

Bir elle yumruk sıkılır, önkol yukarı doğru hareket etmez, diğer el uzar ve avuç içi ön elin dirsek eklemine dokunur (Şekil 3)
 

4. "Bağlan"
 

Önkolunuzu yana ve yukarı doğru düzleştirin, beş parmağınızı omuzlardan daha yükseğe doğal bir şekilde uzatın ve bileğin etrafında döndürün (Şekil 4)
 

5. "Aşağı bağlayın"
 

Kolu gövdeyle yaklaşık 30 derecelik bir açıyla yana, öne ve aşağıya doğru uzatın, beş parmağınızı doğal bir şekilde gerin ve bilek eksen olacak şekilde döndürün (Şekil 5).
 

6. "Yatay hareketi kancalayın"
 

Önkolunuzu yana ve yukarıya doğru düzleştirin, beş parmağınızı avuç içleriniz dışarı bakacak şekilde bir araya getirin ve yükün gitmesi gereken yönde omuz hizasında aşağıya doğru sallayın (Şekil 6).
 

7. "Kanca hafifçe kaldırılmış"
 

Ön kolu öne ve üst tarafa doğru gerin, avuç içi omuzdan daha yüksekte olsun ve avuç içi tekrar tekrar yukarı doğru sallanmak için bileği eksen olarak kullanın (Şekil 7).
 

8. "Kanca biraz düşüyor"
 

Kolunuzu öne ve alt tarafa doğru gerin, vücut ile gövde arasındaki açı yaklaşık 30 derecedir, avuç içi aşağıya bakacak şekilde, bilek eksende olacak şekilde avuç içinizi tekrar tekrar aşağıya doğru sallayın (Şekil 8).
 

9. "Kanca hafifçe yatay olarak hareket ediyor"
 

Önkolunuzu doğal bir şekilde yana ve yukarı doğru uzatın, beş parmağınızı avuç içleriniz dışarı bakacak şekilde bir araya getirin ve yükün gitmesi gereken yöne doğru yavaş yatay hareketi tekrarlayın (Şekil 9).
 

10. "Adım adım aralığı"
 

İki ön kol bükülüp bir tarafa uzatılmış, beş parmak düzleştirilmiş, avuç içleri birbirine dönük ve aralarındaki mesafe yükün taşıyacağı mesafeye yakın olmalıdır (Şekil 10).
 

11. "İniş yönünü belirtin"
 

Yükün nereye inmesi gerektiğini belirtmek için parmaklarınızı düzeltin (Şekil 11).
 

12. "Dur"
 

Ön kolu yatay olarak göğsün önüne yerleştirin, beş parmağınızı avuç içi aşağı bakacak şekilde gerin ve yatay olarak bir tarafa doğru sallayın (Şekil 12).
 

13. "Acil durdurma"
 

İki ön kol yatay olarak göğsün önüne yerleştirilir, beş parmak uzatılır, avuç içleri aşağıya bakar ve aynı anda yatay olarak yanlara doğru sallanır (Şekil 13).
 

14. "İş bitti"
 

Her iki elin beş parmağını açın ve alnın önünde çaprazlayın (Şekil 14).

Büyük ölçekli kaldırma ekipmanı kullanıldığında, operasyonu yönetmek için bir sinyal komutanına ihtiyaç vardır.
 

İşin sinyali, iş verimliliğini artırmak ve işin güvenli bir şekilde tamamlanmasını garanti etmektir. Bu nedenle belirsiz, yanıltıcı veya anlaşılmaz sinyaller gönderilmemelidir.