Kaldırma Makinalarının Korozyonu Nasıl Önlenir?

Kaldırma Makinalarının Korozyonu Nasıl Önlenir?

Son yıllarda, ülkemde mühendislik inşaatının gelişmesiyle birlikte, kaldırma makineleri, gemiler, havacılık, elektrik, temel malzemeler, metalurji, köprüler ve demiryolları gibi modern üretimde giderek daha yaygın bir şekilde kullanılmaya başlandı.
 

Vinç sayısındaki artış imalatçı firmalar için fırsatların yanı sıra pek çok zorluğu da beraberinde getirdi. Yetkili istatistiklere göre vinç sayısı yıldan yıla artarken, her yıl sökülüp hurdaya çıkan vinç sayısı da önemli ölçüde artıyor ve vinçlerin yüzde 80'den fazlası metal yapılarının korozyona uğramaması nedeniyle hurdaya çıkıyor. .
 

Kaldırma makinelerinin yüksek kullanım sıklığı ve nispeten sert çalışma ortamı nedeniyle, genellikle açık havaya veya nemli ve aşındırıcı bir ortama yerleştirilirler. Vincin yüzeyindeki koruyucu boya tabakası çoğu zaman hasar nedeniyle koruyucu işlevini kaybederek metal yapının paslanmasına neden olur.
 

Ana gerilim taşıyan bileşenlerin şiddetli korozyonu nedeniyle iki portal vinç olayı olmuştur ve kullanım birimi düzenlemeleri ihlal ederek onları zorla aşırı yüklemiştir, bu da metal yapının hasar görmesine ve makine çarpmaları ve ölümlerin olduğu kazalara neden olmuştur. Gelişmiş bir ülke olan Amerika Birleşik Devletleri'ni örnek alırsak, istatistiklere göre her yıl 50'den fazla kişi vinç kazalarında hayatını kaybediyor. Kaldırma makinelerinin metal yapı malzemelerinin korozyonu, yalnızca kolayca güvenlik kazalarına yol açmakla kalmaz, aynı zamanda büyük metal malzeme israfına da neden olur.
 

GB6067'nin Madde 3.9'u.1-2010 "Kaldırma Makineleri için Güvenlik Yönetmelikleri Bölüm 1: Genel Kurallar", vincin gerilim taşıyan ana bileşenlerinin aşınması durumunda, muayene ve ölçüm yapılması gerektiğini açıkça belirtir.

Ana kuvvet taşıyıcı elemanın kesitindeki korozyon, tasarım kalınlığının yüzde 10'una ulaştığında, tamir edilemiyorsa hurdaya çıkarılmalıdır.

Zorlu ortamlarda vincin metal yapısının korozyon direncinin nasıl iyileştirileceği ve vincin enerji tüketiminin nasıl azaltılacağı acil çözülmesi gereken bir sorundur.

Kaldırma makinelerinin metal yapısının korozyon davranışı ve neden analizi

Vincin ana kirişi ve diğer ana parçaları esas olarak Q235 sıradan karbon çeliğinden yapılmıştır ve vinç metal yapısının önemli yük taşıyan bileşenlerinin Q235B, Q235C ve Q235D kullanması öngörülmüştür. Vincin genel metal yapısı için, tasarım sıcaklığı -25 dereceden düşük olmadığında, Q235F kaynayan çelik kullanılmasına izin verilir.

Sıradan karbon çeliği için korozyon biçimleri, düzgün korozyon, delik korozyonu ve taneler arası korozyon olarak ayrılabilir. Düzgün korozyon daha az zararlıdır. Metal bileşenler belirli bir enine kesit boyutuna sahip olduğundan, hafif düzgün korozyon genellikle metalin mekanik özelliklerini önemli ölçüde azaltmaz. Ancak kutu şeklindeki metal yapı için (kutu şeklindeki kiriş, kutu şeklindeki payanda, kutu şeklindeki kol, vb.) KAZA.
 

Gözenek korozyonu ve taneler arası korozyon, bir metal gövdede yerel ölçekte meydana gelen korozyonlardır. Bu iki tür korozyon, bileşenin etkili kesit alanını azaltacak ve parçaları ani kırılmaya eğilimli hale getirecektir. Bu iki tür korozyon davranışı daha zararlıdır.
 

Çalışmalar, taneler arası korozyonun esas olarak malzemenin içindeki artık gerilimden veya malzeme üzerinde stres, gerinim ve korozyonun birleşik etkisine yol açan ve dış etkenlerden kaynaklanan gerilimden kaynaklandığını göstermiştir.zarar. Bu tür korozyon, metal yapının hasar görmesi ve bozulması gibi son derece ciddi sonuçlara yol açar.
 

Kaldırma makinelerinin metal yapısının korozyon mekanizması esas olarak kimyasal korozyon ve elektrokimyasal korozyondur.
 

Kimyasal korozyon, malzemeler ile iletken olmayan ortam arasındaki doğrudan saf kimyasal korozyonun neden olduğu malzemelerin yok edilmesini ifade ederken, elektrokimyasal korozyon, elektrokimyasal reaksiyonlar yoluyla metal malzemelerin en yaygın ve önemli korozyon türüdür. Normal şartlar altında, kaldırma makinelerinin çelik yapısı genellikle yüzeyde pas oluşturur. Ancak yüksek sıcaklık durumunda, çelik yapının oksit ölçeği oluşturması kolaydır. Ayrıca çelik, yüksek sıcaklıkta gazla reaksiyona girmeye eğilimlidir ve üretilen gaz çeliğin yüzeyinden kaçar ve çelik yapının yüzeyinde kaldırma makinesinin performansını etkileyen bir dekarbürizasyon tabakası oluşur.
 

Zorlu bir ortamda, elektrokimyasal korozyon için gerekli olan üç koşulun karşılanması kolaydır: potansiyel bir farkın varlığı, bir elektrolit çözeltisi ve temas. Yukarıdaki üç koşul aynı anda karşılandığı sürece, elektrokimyasal korozyon oluşarak kaldırma makinesinin metal yapısını bozabilir.

Kaldırma makinelerinin metal yapıları için koruma yöntemlerinin analizi

Şu anda, vinç metal yapılarının korozyon önleyici yöntemleri, esas olarak metal yapı yüzey kaplama yöntemini ve kurban anot koruma yöntemini içerir.
 

Kurban anot koruma yöntemi genellikle boyaya çelikten daha aktif olan dolgu maddeleri (çinko gibi) ekler. Kurban anot, elektrokimyasal prensip sayesinde metal yapıyı korozyondan koruyabilir. Bu yöntem harici bir güç kaynağı gerektirmese de korozyona karşı zararlıdır. Kaplamanın kalitesi son derece yüksektir ve aynı zamanda demir dışı metaller tüketilir ve anotun düzenli olarak değiştirilmesi gerekir ki bu maliyetli ve karmaşıktır.
 

Yüzey kaplama yöntemleri temel olarak iki türe ayrılır: korozyona dayanıklı metal kaplama yöntemi ve metal olmayan kaplama yöntemi. Korozyona dayanıklı metal kaplama yöntemleri genellikle galvanik kaplama yöntemini, kaplama yöntemini, sıcak daldırma yöntemini, permeasyon kaplama yöntemini, püskürtme yöntemini vb. içerir. Bu yöntemlerin işlem gereksinimleri Yüksek, yüksek maliyetli, küçük iş parçaları için uygun, ancak büyük ölçekli kaldırma için pratik kullanıma konulan makineler, yukarıdaki yöntemlerin ulaşamayacağı bir yerde olduğundan yaygın olarak kullanılmamıştır.
 

Metal olmayan kaplama yöntemi, metal yüzeye temel pas önleyici boya uygulamaktır. Bu yöntemin maliyeti düşüktür ve kullanımı kolaydır ve vinç korozyon önleyici olarak yaygın olarak kullanılır. Ancak tek bir boya filmi, eskimeye ve hasara neden olabilecek nem ve oksijenin metal yüzeye nüfuz etmesini tamamen engelleyemez. Ayrıca boyama sürecindeki boşluk da boyanın uzun süreli iyi bir koruma sağlamamasına neden olabilir.