Kanca Köprülü Vincin Devrilmesi Nasıl Engellenir?
Jun 25, 2023
Kanca Köprülü Vincin Devrilmesi Nasıl Engellenir?
Köprülü Vinç olarak da bilinen Kanca Köprülü Vinç, endüstriyel ortamlarda ömür boyu kullanılan çok yönlü bir makine türüdür.
Esasen, Köprü Olarak Adlandırılan Belirlenmiş Bir Alan Boyunca Yayılan Yatay Bir Kirişten ve köprüye bağlanan bir veya daha fazla vinçten oluşur.
Bu vinçler, yükleri kaldırmak ve indirmek için kullanılırken, köprü alanın uzunluğu boyunca hareket ederek farklı konumlara erişimi kolaylaştırır.
Kancalı köprü vinçlerin kullanımı yaygındır ve bunların getirdiği güvenlik sorunları, özellikle kişisel güvenliği tehlikeye atmakla kalmayıp işletmelere büyük ekonomik kayıplar da getiren vinç devrilme sorunu hafife alınmamalıdır. Editör ortak olacak 8 ana neden, size biraz yardım getirmeyi umarak aşağıdaki gibi sıralanmıştır.
1. Vincin gittiği yol düz, sağlam ve güvenilir, park yeri düz olmalıdır. Yumuşak toprak tabakası ve temel çukuru sıkıştırılıp güçlendirilmeli, yol yüzeyi düz ve sağlam olmalıdır. Gerekirse vincin hareketli kısmına traversler, yol kasaları veya kalın çelik levha paletler döşenmeli;
2. Bağlama elemanlarının sapan ve halkaları hesaplanmalı, kullanılan kaldırma araçlarının bakımları ve kontrolleri düzenli olarak yapılmalı, hasarlı olanlar değiştirilmelidir. Kaldırma sırasında askının kırılmasını veya bileşenden kaymasını, vincin aniden ağırlık kaybetmesine ve devrilmesine neden olmasını önlemek için bağlama yöntemi doğru ve sağlam olmalıdır;
3. Dikey ve büyük bileşenler için ağırlık kontrol edilmeli ve bağlama güvenilir olmalıdır. Ağırlığı bilinmeyen ve gevşek bağlanan bileşenler, vinç kolunun kırılmasını önlemek için kaldırılmamalıdır;
4. Bileşenleri kaldırırken, askı dikey tutulmalı ve aşırı yüklenmeyi ve tel halatın kaymasını veya ipi kırarak vinci dengesiz hale getirmesini önlemek için vincin döndürme yarıçapının ötesine eğik olarak sürüklenmemelidir.
Ağır bileşenleri kaldırırken çekme halatları sağlanmalıdır. Vinç dikey durumdayken bomun kaldırılması, indirilmesi ve döndürülmesi sabit olmalı ve havada sallanmamalıdır. Aynı zamanda, acil frenleme veya şok titreşiminden mümkün olduğunca kaçınılmalıdır.
Vincin kuyruğuna dengeleyici karşı ağırlık eklenmesi, vincin arkasındaki rüzgar halatının çekilmesi gibi güvenilir teknik önlemler alınmaz ve ilgili teknik departmanın onayı olmadan vb. kaldırılmasına izin verilmez.
Mekanik parçaların aşınmasını hızlandırmamak ve vincin devrilmesine neden olmamak için vincin aşırı yük ile kaldırılması kesinlikle yasaktır;
5. Vinç tam yükte çalışmaktan kaçınmaya çalışmalıdır. Tam yükte veya tam yüke yakınken, engebeli yollardan veya atalet kuvvetlerinden kaçınmak için aynı anda iki kaldırma ve döndürme eylemi (kaldırma ve yatay hareket veya kaldırma ve yürüme) gerçekleştirmek kesinlikle yasaktır. vincin aşırı yüklenmesine neden olarak devrilme kazasına neden olur.
Kısa mesafeli seyahat için komponentin asılması gerekiyorsa, komponent vincin önüne döndürülmeli ve komponentin yerden yüksekliği 50 cm'yi geçmemelidir. Sallanmayı önlemek için ipi iyice çekin ve yavaş bir hızda sürün;
6. İki kaldırma makinesi aynı anda çalışırken, çarpışma kazalarını önlemek için iki makinenin kancalarının asılı bileşenleri arasında 5 metreden fazla güvenli bir mesafe bırakılmalıdır;
7. Kaldırma işlemi sırasında, elektrik kesintileri veya mekanik arızalar nedeniyle çalışma kesintiye uğrarsa, buna karşı önlem alınmalı, bileşenler kaldırılmamalı veya havada asılı bırakılmamalı;
8. Kaldırma sırasında birleşik komutadan sorumlu özel bir kişi bulunmalıdır.
Komuta personeli, operatörün görüş alanı içinde olmalı ve tüm kaldırma sürecini net bir şekilde görmelidir.
Vinç sürücüleri sinyallere aşina olmalı, komutanın çeşitli sinyallerine göre hareket etmeli, sahadaki prosedürlere uymalı, emirlere ve komuta uymalı ve izinsiz görev yerini terk etmemelidir.
Komut sinyalleri önceden tek tip olarak şart koşulmalı ve sinyaller net ve doğru olmalıdır.
|
Kaldırma Ağırlığı(t) |
5 |
10 |
16/3.2 |
20/5 |
32/5 |
50/10 |
|||||
|
Açıklık(m) Özelleştirilmiş |
10.5 13.5 16.5 19.5 22.5 25.5 28.5 31.5 |
||||||||||
|
Maks. Kaldırma Yüksekliği(m) |
Ana |
16 |
16 |
16 |
12 |
16 |
12 |
||||
|
|
yardımcı |
|
|
18 |
14 |
18 |
14 |
||||
|
Kaldırma Hızı(m/dak) |
Ana |
3.7 |
3.3 |
3.6 |
2.7 |
2.6 |
1.9 |
||||
|
|
yardımcı |
|
|
3.8 |
3.7 |
3.7 |
3.37 |
||||
|
Yengecin Seyir Hızı(m/dak) |
9.3 |
10.3 |
10.3 |
10.3 |
9.8 |
8.9 |
|||||
|
Arabanın Seyir Hızı(m/dak) |
12 |
12 |
12.5 |
12.5 |
12.6 |
12.5 |
12.6 |
12.6 |
12.3 |
12.3 |
|
