Atölye Köprüsü Vincinin Ana Kirişi Batarsa ​​Ne Yapmalıyım?

varsa ne yapmalıyımAtölye Köprülü Vincinin Ana KirişiLavabolar mı?

Çift kirişli köprülü vincin metal yapısının her bir parçasının gerilim yönü ve doğası farklıdır. Bu gerilimlerin bir kısmı yük etkilerinden kaynaklanırken bir kısmı da imalat sürecinin, kaynakların ve bitişik metallerin eşit olmayan kısalmasından kaynaklanır.

Vincin çalışması sırasında bu gerilimler tekdüze hale gelip kaybolma eğilimindedir ve bu da yapının plastik deformasyonuna neden olur.

Vinçle taşıma, depolama ve kaldırmanın etkisi ile makul olmayan taşıma, depolama, kaldırma ve kurulumun etkisi köprü yapısının deformasyonuna neden olacaktır. Çift kirişli köprülü vinç belirli koşullar altında tasarlandığında aşırı yükleme ve dengesiz yükler gibi mantıksız kullanımlar köprünün deformasyonuna neden olacaktır. Örneğin, bir fabrikanın 50-tonluk çift kirişli gezer vinci sıklıkla aşırı yükleniyordu ve ana kiriş 3 yıl içinde 40 mm batıyordu.

Köprüyü etkileyen onarım yöntemi gazla kesme veya kaynaktır. Eşit olmayan ısıtma aynı zamanda köprü deformasyonuna da neden olabilir. Yüksek sıcaklığın etkisi altında, sıcak iş atölyesi lavabolarında kullanılan çift kirişli köprülü vincin ana kirişi, soğuk iş atölyesine göre daha yaygındır ve batma derecesi de daha ciddidir. Bunun nedeni, egzersizin radyan ısısı nedeniyle, ana kirişin alt kapak plakasının sıcaklığının üst kapak plakasınınkinden daha yüksek olması ve alt kapak plakasının uzantısının üst kapak plakasınınkinden daha büyük olmasıdır. Bu da yük etkisi altında uzun farın eğiminin doğal olarak azalmasına neden olur.

Çift kirişli köprülü vincin ana kirişinin düşmesi, orijinal olarak tedarik edilen ana kirişin aşağıya doğru eğildiği anlamına gelir. Bunun nedeni, uzun süreli aşırı yükleme nedeniyle uzun farın yorulmasıdır. Derhal durdurulmalı ve tedavi için vinç üreticisinin profesyonel teknisyenlerine bildirilmelidir.

Vinç üreticileri sıklıkla alev düzeltme ve gerilim çubuğu düzeltmeyi kullanır, ancak bu, vincin ana kirişinin çıkarılmasını ve onarım için üreticiye geri gönderilmesini gerektirir.

Bu aynı zamanda çift kirişliyi de hatırlatıyor60 tonluk gezer vinçGüvenlik sorunları çok ciddi olduğundan, operatörlerin işlemleri aşırı yüklememesi veya aşırı yüklememesi gerekir. Bu nedenle, aşırı yüklendiğinde aşırı yük sinyali göndermek için kullanıcıların çift kirişli köprü vinci kurarken bir aşırı yük denetleyicisi kurmaları önerilir.

Çelik yapı modifikasyonu:Ekipman koşullarına göre uzun kiriş alev düzeltme yöntemiyle değiştirilebilir ve uzun kiriş çelik plakalarla güçlendirilir. İnşaat sürecinde ana kirişin kaynak deformasyonunu azaltmak için punta kaynağı ve çelik levhanın konumlandırılması sonrasında her iki tarafta simetrik aralıklı kaynak yapılır. Önce kaynak dikişi kaynaklanır ve daha sonra kaynak dikişi kaynak yapılır, böylece ana kirişin sertliği ve mukavemeti uygulama gereksinimlerini karşılayacak şekilde arttırılır.

Vincin sapma verileri doğrudan ana kirişin kullanımını yansıtır. Kullanıcılar, ekipmana gelebilecek hasarı azaltmak için ekipmanın çalışma prosedürlerini sıkı bir şekilde takip etmelidir. Tespit sayesinde ekipmanın gizli tehlikeleri zamanında keşfedilebilir ve bunlarla mücadele edilebilir.