6 Tonluk Köprü Vinç

6 tonluk Köprü Vinç

 

LD-A tipi 6 tonluk köprülü vinç (yaygın olarak bilinen adıyla: hat vinci, hava vinci, tek kirişli vinç), JB/T1306-2008 standardına göre tasarlanmış ve üretilmiştir. Raylı hafif ve küçük vinçler yapı olarak basit ve makuldür, hafif ve esnektir, kullanımı ve bakımı kolaydır.

 

Metal işleme atölyelerinde, montaj atölyelerinde, bakım atölyelerinde, çelik yapı atölyelerinde ve çeşitli depolarda kullanılmaktadır. Ayrıca metalurji ve dökümhane atölyelerinde yardımcı kaldırma amacıyla da kullanılabilir. Rüzgar ve yağmurdan korunma gereklilikleri dikkate alınıp tasarımın iyileştirilmesinin ardından açık hava sahasında da kullanılabilir.

 

Bu vinç serisi, üç fazlı 380V, 50Hz güç kaynağı kullanır. Ortak kaldırma kapasitesi 1-16 ton, açıklık 7.5-28.5m'dir ve çalışma ortamı sıcaklığı -25 derece ile 40 derece arasındadır.

 

 

6 tonluk köprülü vincin yapısal özellikleri aşağıdaki gibidir:

 

1. Metal yapı kısmı.

 

Ana kiriş, çelik levhanın haddelenmesi veya çelik levha ile kanal çeliğine kaynaklanmasıyla oluşturulan U şeklindedir ve daha sonra kutu şeklinde bir katı ağ kirişi oluşturmak için I-kiriş ile kaynak yapılır. Depolama ve taşıma kolaylığı için ana kiriş ve kiriş ayrı ayrı yapılır ve daha sonra bir bütün oluşturacak şekilde M20 veya M24 yüksek mukavemetli cıvatalarla bağlanır.

 

2. Elektrikli vinç.

 

Elektrikli vinç, ağır nesneleri kaldırabilir ve ana kirişin altındaki I-kirişin alt flanşı üzerinde ana kiriş boyunca uzunlamasına hareket edebilir. Ana çeşitler CD1 ve MD1'dir.

 

CD1 tipi için kaldırma hızı 8 m/dak (kaldırma kapasitesi 10 ton olduğunda kaldırma hızı 8 m/dak);

 

MD1 tipi, kaldırma hızı 8 m/dak ve 0,8 m/dak olan çift hızlı bir vinçtir (kaldırma kapasitesi 10 ton olduğunda, kaldırma hızı 7 m/dak'tır) dk ve 0,72 m/dak).

 

Standart kaldırma yükseklikleri 6m, 9m, 12m, 18m, 24m, 30m vb.'dir.

 

Ana kiriş boyunca iki tip kaldırma çalışma hızı vardır: 30m/dak ve 20m/dak, genellikle 20m/dak.

 

3. Çalıştırma mekanizması.

 

Arabanın çalışması ayrı bir tahrik biçimini benimser ve frenleme yumuşak başlangıçlı fren motoruyla tamamlanır. Küçük tonajlı bir tahrik cihazı tarafından tahrik edilir ve büyük tonajlı bir "üçü bir arada" redüktör ile tahrik edilebilir.

 

Köprü çerçevesinin bir tarafındaki uç kirişine bir hareket anahtarı monte edilmiştir, böylece vincin güç kaynağını otomatik olarak kesebilir ve rayın her iki ucundaki limit konumuna gitmeden önce veya iki vinç karşılaşmadan önce durabilir.

 

Çalışan elektrikli vinç, ana kirişin I-kirişinin alt flanşı üzerinde yürür ve her iki uçtaki sınır pozisyonları, I-kirişin ağ kısmına sabitlenmiş tamponlar tarafından sınırlanır.

 

Vinç Ürün Uygulaması:

Bu6 tonluk köprü vinciTüm makinenin makul yapısı ve güçlü sertliği özelliklerine sahip genel amaçlı bir vinçtir. Makine imalat atölyeleri, metalurji atölyeleri, petrol, petrokimya, limanlar, demiryolları, sivil havacılık, elektrik santralleri, kağıt yapımı, inşaat malzemeleri, elektronik ve diğer endüstriler, atölyeler, depolar, stok sahaları ve düşük sıklıkta veya birkaç kez kullanılan diğer yerlerde yaygın olarak kullanılır. Nominal kaldırma kapasitesi.

 

Kaldırma Makinelerinin Çalışma Özellikleri ve Potansiyel Güvenlik Tehlikeleri:

 

1. Kaldırma makineleri genellikle devasa bir yapıya ve nispeten karmaşık bir mekanizmaya sahiptir. Operasyon sürecinde çoğu zaman farklı yönlerde birden fazla hareket aynı anda gerçekleştirilir ve bu da teknik açıdan zordur.

 

2. Kaldırılabilecek birçok ağır nesne vardır ve yük değişmektedir. Bazı ağır nesneler yüzlerce ton ağırlığındadır, büyük ve düzensizdir ve ayrıca kaldırma işlemini karmaşık ve tehlikeli hale getiren gevşek parçacıklar, sıcakta eriyen, yanıcı ve patlayıcı tehlikeli maddeler vb. bulunur.

 

3. Daha geniş bir aralıkta çalışması gerekiyor ve faaliyet alanı daha geniş. Bir kaza meydana geldiğinde, etkilenen alan daha büyük olacaktır.

 

4. Bazı kaldırma makinelerinin (sadece inşaat asansörleri vb.) kaldırma hareketlerini yapacak kişileri doğrudan taşıması gerekir ve bunların güvenilirliği kişisel güvenliği doğrudan etkiler.

 

5. Açıkta kalan çok sayıda hareketli parça vardır ve bunlar genellikle operatörlerle doğrudan temas halindedir ve potansiyel olarak birçok kazara risk faktörü vardır.

 

6. İşletmeler, limanlar, şantiyeler vb. gibi karmaşık çalışma ortamı, ekipman ve operatörler için tehdit oluşturan yüksek sıcaklık, yüksek basınç, yanıcılık ve patlama gibi çevresel risk faktörlerini içerir.

 

7. Operasyonda sıklıkla birçok kişinin işbirliğine ihtiyaç duyulur ve komutan, operatör ve kaldırma işçisinin gereksinimleri nispeten yüksektir.

 

Genel vincin kurulumu öncesinde ve sonrasında hangi denetimlerin yapılması gerekir?

 

1. Genel amaçlı vinçlerin kurulumundan önce muayene edilmesi gereken hususlar şunlardır:

 

① Teknik dokümanlar eksiksiz olmalıdır;

 

② Paketleme listesi incelemesine göre, malzeme ve aksesuarların türü, özellikleri ve miktarı tasarım ve teknik belgelerin gereksinimlerini karşılamalı ve fabrika sertifikaları ve fabrika test kayıtları bulunmalıdır;

 

③ Deformasyon, hasar ve pas olmamalıdır ve çelik tel halatta pas, hasar, bükülme, çınlama, bükülme, çatlak ve gevşeklik olmamalıdır;

 

④ Ortak genel amaçlı vinç yer yolu temellerinin, vinç kirişlerinin ve tesisata gömülü parçaların zemin yüzeyinin koordinat konumu, yüksekliği, açıklık uzunluğu ve düzlüğü, tasarım ve kurulum gereksinimlerini karşılamalıdır;

 

⑤ Yardımcı raylar döşenmeden önce rayların uç yüzü, düzlüğü ve çarpıklığı kontrol edilmeli, raylar ancak kalifiye olduktan sonra döşenebilir.

 

2. Kurulumdan sonra genel vincin teslimi ve kabulü:

 

① Genel vincin çalıştırılmasından önce muayene gereklilikleri nelerdir?
A. Elektrik sistemi, kilitleme cihazı, fren, kontrolör, aydınlatma ve sinyal sisteminin montajı şartları karşılayacak, hassas ve doğru olacaktır.
B. Tel halatın ucunun kancaya, kaldırma cihazına, makara bloğuna ve tambura sabitlenmesi ve sarılması doğru ve güvenilir olmalıdır.
C. Her yağlama noktasına ve redüktöre eklenen yağ ve gresin performansı, özelliği ve miktarı teknik dokümanların gereklerini karşılayacaktır.
D. Her hareket mekanizmasının fren tekerleklerinin döndürülmesi, döner sistemdeki son milin (tekerlek mili, tambur mili, dikey besleme çubuğu vb.) herhangi bir tıkanma olmadan bir daire dönmesini sağlamalıdır.

 

② Genel amaçlı bir vincin yüksüz test çalıştırması aşağıdaki gereksinimlerden hangisini karşılar?
A. Çalıştırma mekanizmasının çalışma yönü, genel amaçlı vincin her bir mekanizmasının çalışma yönü ile tutarlı olmalıdır.
B. Her mekanizmanın motorlarını ayrı ayrı çalıştırın; çalışmaları normal olmalıdır. Araba ve tramvay çalışırken raylara sıkışmamalı; Her frenin doğru ve zamanında çalışması ve cihazın çalışması doğru ve güvenilir olmalıdır.
C. Kanca alçak konuma indirildiğinde tel halatın tambur üzerindeki dönüş sayısı 2'den az olmamalıdır (sabit halka hariç).
D. Kablo elektrik iletmek için kullanıldığında, kabloyu açma ve geri alma hızı, ilgili mekanizmanın hızıyla koordine edilmeli ve işin gereksinimlerini karşılayabilmelidir.
e. Genel vinçlerin ve yükleme ve boşaltma köprülerinin ray kelepçeleri, frenleri, rüzgar geçirmez ve kaymayı önleyici sabitleme cihazları ve arabanın sapmasını önleyici cihazları doğru ve güvenilir bir şekilde çalışmalıdır; genel vinç çarpışma önleme cihazları, tamponlar ve diğer cihazlar güvenilir bir şekilde çalışabilmelidir.

F. E maddesindeki bir veya iki test dışında kalan testlerin en az beş defa yapılması ve yapılan işlemlerin doğru olması gerekmektedir.

 

3. Genel amaçlı vinçlerin statik yük testi aşağıdaki gereksinimleri karşılar:

 

① Genel amaçlı vinç, fabrika binasının sütununda durmalıdır.

 

② Çoklu kaldırma mekanizmalarına sahip genel amaçlı vinçler için, statik yük testi her bir kaldırma mekanizması üzerinde ayrı ayrı yapılmalıdır; gerekiyorsa, kaldırma mekanizmasının kombine kaldırma işleminin statik yük testi yapılacaktır; kaldırma kapasitesi teknik belgelerdeki düzenlemelere uygun olacaktır.

 

③ Statik yük testi aşağıdaki prosedürlere ve gereksinimlere göre gerçekleştirilmelidir: önce kaldırma mekanizmasını çalıştırın, yüksüz kaldırma işlemini gerçekleştirin ve arabayı tüm strok boyunca ileri geri hareket ettirin. Bu kuru çalışma üç defadan az olmamalıdır ve herhangi bir anormal durum olmamalıdır.

 

Modeli	LX0.5-S		LX1-S		LX2-S		LX3-S		LX5-S		LX10-S
Kaldırma Ağırlığı(t)	0.5		1		2		3		5		10
Açıklık(m)	Özelleştirilmiş
Çalışma Hızı (m/dak)	20 30		20 30		20 30		20 30		20 30		20 30
Elektrikli Vinç Modeli	CD1 (İngilizce)	MD1 (MD1)	CD1 (İngilizce)	MD1 (MD1)	CD1 (İngilizce)	MD1 (MD1)	CD1 (İngilizce)	MD1 (MD1)	CD1 (İngilizce)	MD1 (MD1)	CD1 (İngilizce)	MD1 (MD1)
Kaldırma Yüksekliği (m)	6 9 12 18		6 9 12 18		6 9 12 18		6 9 12 18		6 9 12 18		6 9 12 18
Kaldırma Hızı (m / dak)	8	8/0.8	8	8/0.8	8	8/0.8	8	8/0.8	8	8/0.8	7	7/0.7
İşçi sınıfı	A3-A4
Elektrik akımı	Özelleştirilmiş

Popüler Etiketler: 6 tonluk köprü vinci, Çin 6 tonluk köprü vinci tedarikçiler, üreticiler, fabrika