Tavan Vinci

Tavan Vinci
 

Sürücü kabini tarafından çalıştırılır ve sürücü kabini ayrılarak kapatılır. Her mekanizma, elektromekanik ve dirençli hız düzenlemesinin yapıldığı bir tel sargı tipini benimser. Bu model, patlamaya dayanıklı ve yalıtım gereksinimleri olan çalışma ortamları için önerilmez.
 

Çift kirişli tavan vinci, işleme ve montaj atölyelerinde, metal yapı atölyelerinde, mekanik bakım atölyelerinde, metalurji ve dövme atölyelerinde ve çeşitli depolarda kaldırma işleri için uygundur. Çalışmak için fabrika binasının rayı boyunca uzunlamasına harekete, arabanın yanal hareketine ve kancanın kaldırma hareketine dayanır.

Kullanım sıklığına göre A5, A6 ve A7 olmak üzere üç çalışma düzeyine ayrılmıştır. Kancalı köprü vincinin çalışması ve çalıştırılması sürücüde tamamlanır. Çift kirişli tavan vincinin ana parametreleri:

1. Kaldırma kapasitesi:5-10 ton, 16/3.2-50/10 ton, 75/20-100/20 ton, 100/32 ton, 125/30-250/50 ton, 300/40 ton, 350/75 ton, 400/80 ton, 600/150 ton
 

2. Açıklık:10.5-31.5 metre, 13-31 metre.
 

3. Kaldırma yüksekliği:6-22 metre.
 

İsteğe bağlı diğer yapılandırmalar:
 

1. Yüzey kablolu çalışma, kullanımı ve kontrolü kolay;
 

2. Kontrolör, kabini daha kompakt ve kullanımı kolay hale getiren bağlantı konsolunu benimser;
 

3. Hız regülasyonu ve frenleme yöntemleri, kutup değiştirme hız regülasyonu, ters bağlantı freni, enerji tüketimi freni vb. içerir. Kutup değişen hız regülasyonu: Hızlı ve yavaş hızlar arasındaki dönüşümü tamamlamak için iki hızlı seferberlik kullanılır, ancak maliyeti motor nispeten yüksektir. Ters bağlantı frenleme: düşük maliyetli, denetimi kolay, ancak mekanik yapı üzerinde daha büyük bir etkiye sahip; enerji tüketimi frenleme: daha iyi işlev, enerji tasarrufu, ancak maliyeti daha yüksektir, devre daha karmaşıktır ve incelenmesi kolay değildir; frekans dönüştürme hızı düzenlemesi: Kademesiz veya kademesiz hız düzenlemesini gerçekleştirebilir ve daha iyi enerji tasarrufu etkisine ve uygulama performansına sahiptir, ancak nispeten pahalı olan ve yüksek sistem soğutması gerektiren frekans dönüştürme motoru ve frekans dönüştürücü kullanması gerekir;
 

Çalışma özellikleri:
 

Çift kirişli kancalı vinç, oda yolu yönü boyunca uzunlamasına harekete, arabanın yanal hareketine ve çalışmak için kancanın kaldırma hareketine dayanır. Çift kirişli kancalı vincin kaldırma kapasitesi kesirli biçimde ifade edilir, pay ana kancanın kaldırma ağırlığıdır ve payda yardımcı kancanın kaldırma ağırlığıdır. Bu makine, mekanik işleme ve montaj atölyelerinde, metal yapı atölyelerinde, mekanik bakım atölyelerinde, metalurji yaprak dövme atölyelerinde ve çeşitli depolarda kaldırma ve taşıma işleri için uygundur.
 

Elektrikli çift kirişli kanca tavan vinci, kutu köprü, araba çalıştırma mekanizması, araba çalıştırma mekanizması ve elektrikli ekipman ve diğer bölümlerden oluşur. Elektrik motorlarının tümü Y serisini kullanır, frenler hidrolik frenlerdir, çalışma ortamı sıcaklığı -25 derece - artı 40 derecedir, bağıl sıcaklık yüzde 80'den azdır ve yanıcılık ve korozyon olmayan bir ortamda kullanılır .

Teftiş ve bakım
 

Her altı ayda bir bakım ve muayene, ana muayene içerikleri şunlardır:
 

1) Uzun farın deformasyonunu kontrol edin. Tramvay raylarının durumunu kontrol edin. Uzun kiriş yüksüz durumdayken, aşağıya doğru olan rahatsızlık açıklığının 1/2000'ini geçmemelidir; ana kirişin içe doğru yatay yan eğimi, ölçülen uzunluğun 1/1500'ünü geçmemelidir; Tek taraf) 3 mm'yi geçmemelidir.
 

2) Makaranın durumunu kontrol edin, makara duvarındaki aşınma orijinal duvar kalınlığının yüzde 20'sini geçmemeli ve halat oluğunun dışbükey zirvesi keskin olmamalıdır.

3) Tavan vincindeki tüm bağlantı cıvatalarını ve sabitleme cıvatalarını sıkın.

4) Tüm redüktörlerin dişli geçişini ve aşınmasını kontrol edin. Diş yüzeyi oyuklanma hasarı, birbirine geçme yüzeyinin yüzde 30'unu geçmemeli ve derinlik, orijinal diş kalınlığının (sabit kiriş diş kalınlığı) yüzde 10'unu geçmemelidir; dişlinin diş kalınlığı aşınması Orijinal diş kalınlığı yüzdesi yüzde 15 ~ yüzde 25'i geçmemelidir; yatağın durumunu kontrol edin; yağlama yağını değiştirin.
 

5) Büyük ve küçük tekerleklerin durumunu kontrol edin, tekerlek yataklarını yağlayın ve ray kemirmesini önleyin.
 

6) Ana kiriş ve uç kirişin ana kaynaklarının açık ve paslanmış olup olmadığını kontrol edin. Korozyon, orijinal levha kalınlığının yüzde 10'unu geçmemelidir. Ana gerilim taşıyan parçalarda yorulma çatlakları olup olmadığı; Uzun kiriş ve uç kiriş cıvataları tekrar sıkılır.

Popüler Etiketler: tavan vinci, Çin tavan vinci tedarikçiler, üreticiler, fabrika