Gezer Vinç 20 Ton

Gezer Vinç 20 Ton

 

Çift kiriş köprülü vinç, endüstriyel ortamlarda çok ağır yükleri geniş bir alan üzerinde hareket ettirmek ve kaldırmak için kullanılan ağır hizmet kaldırma makinesidir. Arabalar üzerinde desteklenen ve bina yapısına monte edilmiş raylar boyunca uzanan iki paralel kirişten oluşur. Kirişler bir çapraz kirişle birbirine bağlanarak ağır yükleri burkulma veya eğilme olmadan kaldırabilen ve hareket ettirebilen sağlam ve dengeli bir yapı oluşturur.

 

Vinç tipik olarak bir elektrik motoruyla çalışır ve yükün hareketini ve kaldırılmasını yöneten bir kabin operatörü tarafından kontrol edilir. 20 tonluk çift kirişli tavan vinci, uygulamanın özel gereksinimlerine bağlı olarak birkaç tondan birkaç yüz tona kadar değişen büyük bir kaldırma kapasitesine sahiptir. 500 tona kadar ağır yükleri güvenli ve verimli bir şekilde kaldırmak ve taşımak için tasarlanmıştır.

 

Bu vinçler, imalat, inşaat ve nakliye gibi sektörlerde ağır yükleri taşımak için kullanılır.
 

 

Çalışma ortamı ve koşulları
 

(1) 20 tonluk tavan vincinin güç kaynağı üç fazlı AC'dir (üç fazlı dört telli sistem), frekans 50Hz/60Hz'dir ve voltaj 1000V'den küçük veya buna eşittir (ayrıca 3kV olabilir) , 6kV veya 10kV gerektiği gibi). Vinç fiderinin bağlantı noktasındaki güç kaynağı sisteminin voltaj dalgalanması, nominal voltajın ± yüzde 10'unu geçmemelidir.

 

(2) Vinç operasyonunun palet montajı, GB/T seviyesinin tolerans gereksinimlerini karşılamalıdır.
 

Vinç çalışma yolunun topraklama direnci değeri 4Ω'dan büyük olmamalıdır.
 

Vincin kurulu olduğu ve kullanıldığı yerin rakımı 1000m'yi geçmemelidir (1000m'yi geçerse motorun kapasitesi GB 755 hükümlerine göre, 2000m'yi geçerse elektrikli cihazın kapasitesi kontrol edilmelidir) ).
 

(3) Kaldırılan öğelerin vinç kancasına radyan ısı sıcaklığı 300 dereceyi geçmemelidir.
 

(4) Tavan vinci iç mekanlarda çalışırken iklim koşulları:

Ortam sıcaklığı artı 40 dereceyi ve 24 saat içindeki ortalama sıcaklık artı 35 dereceyi geçmez;
 

Ortam sıcaklığı -5 dereceden düşük olmamalıdır; bağıl nem artı 40 derecede yüzde 50'yi geçmemelidir.
 

(5) Vinç açık havada çalışırken iklim koşulları:
 

Ortam sıcaklığı artı 40 dereceyi, 24 saat içindeki ortalama sıcaklık artı 35 dereceyi ve ortam sıcaklığı -20 dereceden düşük olmayacaktır. Ortam sıcaklığı artı 25 dereceyi geçmediğinde geçici olarak yüzde 100'e kadar bağıl neme izin verilir.
 

(6) Çalışan rüzgar basıncı aşağıdakilerden daha büyük olmamalıdır: İç kısımlarda 150 Pa (seviye 5 rüzgara eşdeğer), kıyı boyunca 250 Pa (seviye 6 rüzgara eşdeğer); çalışma dışı durumda maksimum rüzgar basıncı: genellikle 800Pa (seviye 10 rüzgara eşdeğer), Ayrı olarak da kararlaştırılabilir.
 

 

Başvuru
 

20 tonluk tavan vinci, modern endüstriyel üretim ve kaldırma taşımacılığında üretim sürecinin mekanizasyonunu ve otomasyonunu gerçekleştirmek için önemli bir araç ve ekipmandır. Bu nedenle köprülü vinçler, kapalı ve açık sanayi ve madencilik işletmelerinde, demir çelik kimya sanayinde, demiryolu taşımacılığında, liman terminallerinde ve lojistik cirolarda ve diğer departman ve yerlerde yaygın olarak kullanılmaktadır.

 

Kontrol
 

1. Ağırlık yukarı, aşağı, sola, sağa, öne ve arkaya ve aynı anda üç boyutlu yönlerde hareket edebilmelidir. Aşağıya doğru hareket hariç, diğer beş yöndeki terminallere terminal koruması sağlanacaktır.
 

2. Güvenilir bir fren tertibatı olmalıdır, elektrik kesintisi durumunda bile ağır nesneler kendi ağırlıklarından dolayı düşmeyecektir.
 

3. Geniş bir hız ayarı aralığı olmalıdır. Statik bir durumdan hareket etmeye başlarken, en düşük hızdan kademeli olarak hızlanmalı ve ivme çok büyük olmamalıdır.
 

4. Aşırı yüklenme veya aşırı hızlanma durumunda oluşabilecek tehlikeyi önlemek için kısa süreli aşırı yük koruma önlemleri alınmalıdır. Genel olarak, devrenin aşırı yük koruması olarak bir aşırı akım rölesi kullanılır.
 

5. Basınç kaybı koruma bağlantısı bulunmalıdır.
 

6. Güvenlik önlemleri olmalıdır.
 

 

Emniyet
 

Eşyayı kontrol et
 

Köprü vinçlerin güvenlik denetimi 20 tonluk gezer köprü vinçlerin güvenli çalışmasını sağlamak için, vinçlerin çalışması sırasında bazı güvenlik rutin denetimlerinin yapılması gerekmektedir. Muayene maddeleri ve kilit noktalar aşağıdaki gibidir:
 

(1) Kaldırma yüksekliği sınırlayıcısı, hareket limit anahtarı ve kilitleme mekanizmaları normal performansta, güvenli ve güvenilirdir.
 

(2) Tüm ana parçalar güvenlik gereksinimlerini karşılar: açıklıktaki artış orijinal boyutun yüzde 15'inden az, burulma deformasyonu yüzde 10'dan az; Plaka kanca burcunun aşınması orijinal boyutunun yüzde 50'sinden azdır, plaka kancası mandrelinin aşınması yüzde 5'ten azdır ve soyulma, çapak, kaynak onarımı yoktur. Kanca askısında ve makarada belirgin bir kusur yoktur. Çelik tel halatın yüzeyindeki çelik tel aşınması ve korozyonu, çelik tel çapının yüzde 40'ından azdır, kopan teller, bir döşeme uzunluğundaki toplam tel sayısının yüzde 10'undan azdır, kırık uçlar yoktur, belirgin incelme yoktur, çekirdek sarkması yok, ölü açı burulması, ekstrüzyon deformasyonu, tavlama, yanma fenomeni. Tel halatların uçları mengenelerle birleştirilir ve sabitlenir, baskı plakaları ve takozlar gevşeklik olmadan iyi bir şekilde bağlanır, en az 2 baskı plakası ve en az 3 kelepçe vardır. Makarada çatlak, gevşek bağlantı ve sabitleme yoktur; tambur duvarının aşınması, orijinal duvar kalınlığının yüzde 20'sinden azdır; emniyet makarası 2 turdan az olmamakta ve makara çapının tel halata oranı gereksinimleri karşılamaktadır. Denge çarkı sağlam bir şekilde sabitlenmiştir ve tel halat gereksinimleri karşılamalıdır. Frende çatlak, gevşeme ve ciddi aşınma yoktur. Fren boşluğunun her iki tarafı eşit büyüklükte ve yeterli frenleme kuvveti için uygundur. Fren bandının aşınması, orijinal kalınlığın yüzde 50'sinden azdır.
 

Köprü vinçlerinin rutin güvenlik denetimi sayesinde, kişisel kazaların ortadan kaldırılmasında, ekipman kazalarının azaltılmasında, ekipman çalışma oranının iyileştirilmesinde ve bakım maliyetlerinin düşürülmesinde önemli bir rol oynamıştır.
 

Emniyet Arabası hattı
 

Güvenlik arabası hattı, yalıtım, güvenlik, sıcaklık direnci, titreşim direnci ve enerji tasarrufu gibi üstün performansıyla eski açık köşebent demir ve bakır çubuk araba hattını yavaş yavaş değiştiren yeni bir mobil güç kaynağı cihazı türüdür. Emniyet kayar temas hattı, taşıyıcı sıvı olarak aşınmaya dayanıklı iletkenlerle gömülmüş mühendislik plastik tüpleri veya oluklu plakalar veya alüminyum profillerle doldurulmuş pürüzsüz ve düz T2 bakır çubuklardan oluşur ve bir iletim kanalında birleştirilir. Kollektörün Çalışmasını kolaylaştırmak için borunun altında açık bir yuva vardır ve kollektörün aşınmaya karşı yüksek dirençli bakır bazlı grafit fırçası, gücü çalışan elektrikli cihaza yönlendirir.
 

20 tonluk tavan vinçleri, kullanım sırasında elektrik kesintisine eğilimlidir ve bazen güç aktarım kanalında kıvılcımlar oluşur. Şiddetli vakalarda, tramvay hattında patlayan havai fişek sesi duyulur ve bu da sık sık değiştirilmesine neden olur.toplayıcılar ve üretimi etkileyen Bu amaçla aşağıdaki iyileştirmeler yapılmıştır:

 

(1) Toplayıcı fırçanın pahını artırın ve pürüzsüz bir şekilde parlatın;
 

(2) Yayın serbestçe toparlanabilmesini sağlamak için toplayıcının iki zıt fırçası arasındaki yayın gücünü ve elastikiyetini artırın;
 

(3) Derinleştirin. Çalışma sırasında fırçanın geri alma yayının "çapraz konumlandırılmasının" kolay olmamasını sağlamak için toplayıcıdaki yay yuvasını güçlendirin;
 

(4) Emniyet arabası hattının iki bölümünün birleşim yerindeki bağlantı bloğu, kollektörün düzgün geçişini sağlayacak pahlara sahip olmalıdır. Aynı zamanda güvenli tramvay hattının normal kullanımını sağlamak için, sürücünün standartlaştırılmış çalışması, bakım görevlisinin düzenli bakımı ve düzenli muayenesi de şarttır.

Popüler Etiketler: gezer vinç 20 ton, Çin gezer vinç 20 ton tedarikçiler, üreticiler, fabrika