20 Tonluk Gezer Vinçlerde Yaygın Elektrik Sistemi Arızaları

20 tonluk Tavan Vinçlerinde Yaygın Elektrik Sistemi Arızaları

 

bu20 tonluk köprü vincifabrika atölyesinde çok önemli bir rol oynar. Güvenli ve etkin bir şekilde çalışabilmesi için arıza analizlerinin bilimsel olarak yapılması ve günlük bakım ve onarımlarında iyi bir iş çıkarması gerekmektedir.

 

Bundan yola çıkarak çalışma prensibini birleştirdik.e vinç, köprü vinçlerin genel arızalarını ve nedenlerini özetledi, arızaların önlenmesi ve giderilmesi için önlemleri ortaya koydu.

 

 

Elektrik sistemi

 

1. Arıza olgusu ve nedeni

(1) Ana motor devresi genellikle ana motor sargısını, direnç kutusundaki seri direnci, kontrol kutusundaki AC kontaktörü ve bağlantı hattını vb. Vincin normal çalıştığı süre boyunca, büyük miktarda ısı üretilecek ve bu da direnç grubunun daha yüksek bir sıcaklığına neden olacaktır.

 

Yüksek sıcaklık ortamında hem direncin kendisi hem de direnç bağlantı uçları kolayca bozulur. Bir yandan direncin malzemesini değiştirecek ve bu da direncin kalitesinin değişmesine neden olacaktır.direnç; Öte yandan, direncin bağlantı terminalinin kırılmasına yol açabilir, böylece motor rotorunun veya statorun seri direncinin direnç değeri dengesiz hale gelir.

 

Aynı zamanda, çeşitli AC kontaktörlerinin anahtarlama frekansı, vincin çalışma süreci sırasında özellikle yüksektir ve kontakları, sık anahtarlama sırasında kolayca hasar görür ve yaşlanır, bu da motorun çalışmasına neden olan bazı kontakların artan temas direncine veya faz kaybına neden olur. rüzgar direncinin seri direncinin direnç değeri dengesizdir.

 

Yukarıdaki iki durumda, vinç aşırı yüklendiğinde veya uzun süre çalıştığında, motor hasarı gibi arızalara neden olur.

 

(2) Ana güç kaynağı sisteminin arızası, esas olarak güç kaynağı tramvay hattının arızasıdır.

 

Tramvay hattından kaynaklanan elektrik kesintisi gibi, borunun bariz deformasyonu alıcının hareket edememesine neden olur, fırçanın kenarı çizilir ve yüzeyde tanecikli çukurlar oluşur, boru çalışma sırasında çok sallanır, fırça çok hızlı aşınır ve elektrikli cihaz çok fazla kayar. Ses ve kabuk çizikleri vb.

 

Nedeni genellikle kılavuz rayın yanlış montajından kaynaklanan deformasyon, yüksek ortam sıcaklığının termal genleşmesinden kaynaklanan sıkışma olgusu, alıcının yanlış kurulumu ve konumlandırma sapması vb.

 

(3) Elektrik sistemindeki elektronik bileşenlerin kalite sorunları, ana motora ve diğer motorlara zarar verecektir.

 

Örneğin, AC kontaktörünün kalitesi düşük, mekanik güvenilirliği iyi değil, bobin sıcak, emiş iyi değil ve bobin yanmış; çeşitli koruma rölelerinin kalitesi zayıf ve hasarlı.

 

Bazı AC kontaktör kontakları düşük gümüş içeriğine sahiptir veya kontak bakır sacı için bakır kaplı demir kullanılır. Kontaktörün plastik kabuğu incedir veya geri dönüştürülmüş plastik kullanılmıştır, bu da zayıf temasa, kıvılcımlanmaya ve erimeye ve üç fazlı temas yayı basıncına neden olur. Düzgünsüzlük ve kabuk çatlaması, vb.

 

(4) Güç kaynağı voltajı anlık olarak düşer.

 

Ana motorun (kaldırma motoru) gücü büyük olduğundan (genellikle 15 kW'ın üzerinde) ve vinç kurulum sahası güç trafosundan uzaktaysa veya üzerinde nispeten yüksek güçlü elektrikli cihazlar varsa tam voltajda başlar. özel güç kaynağı hattı ve seçilen güç kaynağı hattının tel çapı küçük olduğunda, güç kaynağı voltajı aniden düşecek ve bazen güç kaynağı voltajının nominal değerin yüzde 10'undan fazla düşmesine neden olacaktır.

 

Besleme geriliminin düşürülmesi ister istemez motorun yol alma süresini uzatacak veya zor çalıştırmaya neden olacağı gibi motora da zarar verecektir.

 

 

Önlem

 

Ana motorun seri direncinin dengesiz direnç değerinden veya dengesiz üç fazlı voltajdan bağımsız olarak, motorda uzun veya kısa, güçlü veya zayıf anormal sesler ve diğer anormal olaylar olacaktır.

 

Tahrik motoru kısa sürede yüksek sıcaklık artışı üretirse, motor şiddetli bir şekilde titreyecektir ve vincin "güçsüz" bir fenomeni olabilir; motorun fren balataları birbiriyle çarpışarak yüksek frekanslı, dengesiz bir sürtünme sesi çıkarır. Motora zarar verecektir.

 

Bu sırada, bakım görevlilerinin sorunu zamanında kontrol edip halledebilmesi için sürücü hemen durmalıdır.

 

1. Bu tür kazaları önlemek için, direnç kutusunu ve kontrol kutusunu kontrol etmek ve bakımını yapmak için düzenli bakım çalışanları organize edilmelidir.

 

2. Güç kaynağı tramvay hattı sisteminin savunmasız parçalarının denetimini güçlendirin, alıcıyı zamanında onarın veya değiştirin.

 

3. Tramvay hattı kılavuz rayı ve vites çatalının durumunu düzenli veya sık sık kontrol edin ve kılavuz borunun serbestçe uzayabilmesi için hareketli askı kelepçesini ayarlayın.

 

4. Borunun ısıl genleşme bölümünü arttırın, dış mekana güneşlik ve ısı yalıtım levhası takın.

 

5. Kalitesiz ürünlerin karışmasını önlemek için bakım sırasında yüksek kaliteli elektrik bileşenleri seçilmelidir.

 

6. Elektrikli bileşenlerin tespit cıvatalarını ve bağlantı uçlarını sık sık kontrol etmek ve yaylı veya titreşim önleyici lastik yastıklar takmak gerekir.

 

7. Kurulum sırasında vincin güç kaynağı devresini makul bir şekilde düzenleyin, daha kalın bir güç kablosu kullanın (hesaplanan değerden bir boy daha kalın) ve özel devreye başka yüksek güçlü elektrikli ekipman bağlamaktan kaçının.