5 Tonluk Portal Vinç İçin SSS

Ortak sorun5 tonluk portal vinçsırasıyla kanca, tel halat ve freni ifade eden üç ana bileşendir. Bu üç bileşende sorun oluştuğunda asılı olan nesnenin düşmesine, hatta ciddi yaralanmalara neden olması çok kolaydır.

 

Kanca

 

Kancanın ortak sorunu esas olarak ağır halatın ayrılmasıdır, yani nesne iyi bağlanmadığında, ağır halat arasındaki açı 120 dereceyi aştığında veya kaldırma sırasında kancaya yanlara dokunulduğunda ağır halatağır nesnenin alt kısmı yerleştirildiğinde kancadan düşecektir. dışarı.

 

Ayrıca kanca gri dökme demir veya dökme çelikten yapıldığından kırılgandır, darbelere karşı dayanıklı değildir ve kırılması kolaydır. Bu nedenle kaldırma işlemi sırasında alanın dar olması veya operatörün dikkatsiz olması durumunda çarpışma nedeniyle kasnak zarar görecektir. ve hasar görmüş.

 

Kasnak hasar gördüğünde jantın kırılması tel halatın kesilmesine, hatta tel halatın kesilmesine ve kazaya neden olacaktır. Operatör kancalı kasnağa zamanında yakıt ikmali yapmazsa, kasnağın esnek olmayan dönüşü nedeniyle oluğun alt kısmındaki aşınma standardı aşabilir. Zamanla kasnak yarı-çatlayacak ve kanca, çalışma sırasında bir kazaya neden olacaktır.

 

Sadece bu da değil, oluğun alt kısmındaki aşınma miktarı arttığında çelik tel halatın gömülü miktarı derin olacak ve sürtünme direnci artacak, bu da çelik tel halatın daha derin gömülü miktarına yol açacak ve direnci artıracak, bu da çelik telin kabarmasına ve hurdaya çıkmasının hızlanmasına neden olacaktır.

 

 

Tel halat

 

Tel halatlarda sık karşılaşılan sorunlar genellikle insan faktörlerinden kaynaklanmaktadır.

 

Örneğin, operatör çalışırken, çelik tel halat bazı ekipmanlara ve binalara sıklıkla sürtünür ve çizilir, bu da telin kısmi kırılmasına ve çelik tel halatın dış katmanının deformasyonuna neden olur;

 

Makara çalıştırıldığında tel halat makaraya birden fazla katman halinde şaşkınlıkla sarılır;

 

Kanca havada sık sık döner ve tel halat bükülür;

 

Çelik tel halatta-uzun süreli yağ eksikliği yüzeyin paslanmasına neden olur;

 

Çelik tel halat genellikle yüksek sıcaklıkta yanar ve çelik tel halat yüksek-gerilim hattına temas ettiğinde yanar, bu da kazanın nedenidir.

Fren

 

Frenlerle ilgili yaygın sorunlar şunlardır:

 

Fren ana yayı hasarlı veya ayarı çok gevşek ve fren torku yetersiz; fren pabucunun aşırı aşınması kapak çivilerini açığa çıkararak yetersiz sürtünmeye neden olur ve fren ağır nesneleri frenleyemez;

 

Fren kolunun kontra somununun gevşek olması, kolun hareket etmesi veya kol sisteminin bağlantı noktalarının sıkışmış olması vb. durumlar freni etkiler; Fren pabucunun açılma boşluğu anormal. Diğer taraftan eklenen kiremitler de fren tekerleklerine takılarak fren pabuçlarının ve fren tekerleklerinin aşınmasını hızlandırır ve araç ağır yüklendiğinde frenlenemez.

 

Ayrıca çok sıkı frenler de sakıncalıdır, çünkü fren açma aralığı normal değerden küçük olduğunda, fren tekerleğinin dönme direnci artacaktır ve sıklıkla yanık cilt kokusu duyacaksınız. kaza geçirmek.

 

 

Vincin üç ana bileşeninin güvenli kullanımını sağlamak ve kazaları önlemek için her vinç kullanıcısı ve operatörünün aşağıdakileri yapması gerekir:

 

1. Kancanın ayrıştırma önleyici cihazının-sağlam olduğundan emin olmak için, kanca kullanım sırasında-çarpışmayı önleyici olmalıdır; her yağlama noktasına sık sık yakıt ikmali yapmak gerekir; çatlaklar, kırılmalar veya aşınmalar standardı aşıyorsa kasnak zamanında değiştirilmelidir.

 

Kanca gövdesini sık sık kontrol edin ve çağanoz ağzındaki çatlaklar ve aşınmalar kalınlığın %10'unu aştığında ve açılma derecesi değiştiğinde zamanında düzeltin. Kancanın kusurlarının onarılamayacağını ve kaynaklanamayacağını belirtmekte fayda var.

 

2. Tel halat kullanılırken keskin açılardan kaçınılmalıdır.

 

5 tonluk portal vincin kalkış (frenleme) ve hızlanma (yavaşlama) hızı, tel halatın aşırı kuvvet nedeniyle kopmasını önlemek için yavaş olmalıdır.

 

Vinç elektrik hattının yanında çalışırken tel halatın elektrik hattına çarparak yanmasını önlemek için elektrik hattına yeterli güvenlik mesafesi bırakmaya dikkat edin.

 

Tel halat binaların ve ekipmanların keskin köşelerine temas ettiğinde tahta bloklarla doldurulmalıdır.

 

Basınç altında hasar görmemesi için tel halatların makara üzerinde karışıklık olmadan düzgün bir şekilde düzenlenmesi gerekir.

 

Yüksek sıcaklıktaki arkın ve kaynak cürufunun tel halatın yanmasını önlemek için tel halatın yan tarafına kaynak yapmayın.

 

Tel halatın çok kısa olması durumunda, yeniden-kullanılmak üzere uzun bir yol kat edilmesine izin verilmez.

 

Tel halatın bakımını güçlendirmek için, tel halatın üzerindeki kiri yıkamak için sıklıkla gazyağı ve diğer temizlik maddelerini kullanın ve yağlama yağını tel halatın içine batırmaya dikkat edin.

 

Operatör, çalışma sırasında tel halatı günde bir kez kontrol etmeli, telin aşınmış olup olmadığına, telin kopmasına, korozyona, çap değişikliğine ve diğer fiziksel ve kimyasal değişikliklere dikkat etmeli, halat ucunun sabitleme durumunu kontrol etmeye dikkat etmelidir.

 

3. 5 tonluk goliath vinç üzerinde çalışırken operatör, fren parçalarının normal çalışıp çalışmadığını, sıkışmış olup olmadığını, fren pabucu boşluğunun uygun olup olmadığını, fren segmanı yüzeyinin iyi olup olmadığını ve ayar somununun sıkı olup olmadığını dikkatlice kontrol etmelidir.

 

Frenin yağlanması haftada iki kez yapılmalıdır ancak yağlama yağının sürtünme parçalarına bulaşmamasına dikkat edin.

 

Fren pabuçlarının, fren tekerleklerinin, küçük millerin, mandrellerin vb. aşınması standardı aşıyorsa; ana yay ve yardımcı yay kırılmış veya plastik olarak deforme olmuş; frenlerde vb. çatlaklar görünüyor; , Onarımların zamanında yapılması nedeniyle güvenliğin sağlanması için hasta çalıştırılmasına izin verilmez.