Malzeme Taşıma Köprü Vinçleri İlgili

Malzeme Taşıma Köprü Vinçleri İlgili

 

Malzeme taşıma mühendisliği teknolojisi, modern endüstrideki en zayıf ve en acil alanlardan biridir, ancak aynı zamanda en potansiyel ve gelecek vaat eden alanlardan biridir.

 

Malzeme taşıma makineleri genellikle altı ürün kategorisini içerir: kaldırma makineleri, nakliye makineleri, yükleme ve boşaltma makineleri, depolama makineleri, endüstriyel taşıma araçları ve hidrolik makineler.

 

Benim ülkemde malzeme taşıma makinelerine kaldırma ve taşıma makineleri denir. Çeşitli tiplerin özellikleri, güçlü işlevleri ve geniş işlevleri nedeniyle kaldırma makineleri, malzeme taşıma makinelerinde lider bir rol oynar ve aynı zamanda tartım teknolojisini kullanan en eski malzeme taşıma makineleridir.

 

1. Kaldırma Makinelerinde Tartım Teknolojisinin Uygulama Tarihçesi

 

Kaldırma makineleri, aralıklı işlemlerde malzemeleri yatay olarak kaldıran, indiren ve hareket ettiren bir taşıma ekipmanıdır. Kaldırma makinelerinin işlemleri gerçekleştirirken askıdaki malzemelerin tartımını tamamlamasını sağlamak için, insanların kaldırma makinelerinin üzerine bir tartı cihazı monte etme fikri ve arzusu vardır.

 

2. Kaldırma Makinalarında Tartım Teknolojisinin Uygulama Durumu

 

Dijital teknolojinin atılımıyla, özellikle elektronik tartım teknolojisindeki ilerlemeyle, kaldırma makinelerinin mekanizasyonu, otomasyonu, entegrasyonu ve zekasının gelişimi teşvik edildi.

 

Endüstriyel üretim ölçeğinin sürekli genişlemesi ve artan üretim verimliliği nedeniyle, büyük ölçekli, yüksek hızlı ve özel kaldırma makineleri otomasyon, zeka ve bilgileştirme performans özelliklerine sahiptir.

 

Modern tartım teknolojisinin uygulanması, her türlü kaldırma makinesinin çalışma ortamında malzemelerin yükleme ve boşaltma, taşıma, kaldırma, tasnif etme, istifleme, depolama ve hatta dağıtımına doğrudan katılmasını ve bazen doğrudan ölçmesini, tanımlamasını ve takip etmesini sağlamıştır. malzeme ve yönetim vb.

 

Günümüzde kaldırma makinelerinde kullanılan tartı aletleri, işlevlerine göre genellikle elektronik vinç kantarları ve özel tartı aletleri olarak ikiye ayrılabilir. Yaygın olarak kullanılan elektronik vinç kantarları için burada detaylandırılmayacak birçok ilgili açıklama vardır. Özel tartı cihazı, esas olarak kaldırma makinelerinde yaygın olarak kullanılan kaldırma kapasitesi sınırlayıcısını ifade eder.

 

 

3. Ağırlık Sınırlayıcı

 

İsim Tanımı
 

Kaldırma ağırlığı sınırlayıcı, kaldırma ağırlığını algılayarak kaldırma makinelerinin aşırı yüklenme tehlikesine girmesini önleyen bir tartı koruma cihazıdır. Aynı zamanda vinç aşırı yük sınırlayıcı veya vinç yük sınırlayıcı olarak da adlandırılır.

 

"Kaldırma Makinaları için Güvenlik Düzenlemeleri"

 

GB6067-85 "Kaldırma Makineleri için Güvenlik Yönetmelikleri", 20 tondan büyük köprü vinçlerinin ve 10 tondan büyük portal vinçlerin aşırı yük sınırlayıcılarla kurulmasını şart koşar;

 

Diğer tonajlardaki köprü ve gezer vinçler ile elektrikli tek kirişli veya çift kirişli vinçler aşırı yük sınırlayıcılarla donatılmalıdır.

 

Kaldırma kapasitesi sınırlayıcısının bileşimi

 

Kaldırma kapasitesi sınırlayıcısı genellikle iki parçadan oluşur: bir dirençli gerinim ölçer yük hücresi ve bir tartım kontrol aleti. Tartım sensörü, kaldırılan ağırlığı algılamak için kullanılır; tartım kontrol cihazı kaldırılan ağırlığa göre karar verir ve ilgili durum kontrol sinyalini verir.

 

Yapısal özellikler

 

Kaldırma kapasitesi sınırlayıcının en büyük özelliği, yük hücresinin ve tartımın sağlanması için kaldırma makinesinin özel yapısı ile etkili bir şekilde birleştirilmesidir.

 

Kontrol cihazlarının kullanılması, vincin güvenliğini tehlikeye atmaz. Aynı zamanda, güvenilir performans, uygun bakım ve yüksek ölçüm doğruluğu gibi fonksiyonel gereklilikleri karşılamalıdır.

 

Elektrikli vinç tek kirişli veya çift kirişli vincin özel yapısına göre, kaldırma kapasitesi sınırlayıcı genellikle bir plaka halka tipi veya halat tipi bir yük hücresi kullanır ve kurulum konumu tel halatın sabit ucundadır; tartım kontrol cihazı genellikle sürücü kabinine kurulur veya Kontrol düğmeleri yukarıda durur.

 

Köprü ve portal vinçlerin özel yapısına göre, kaldırma kapasitesi sınırlayıcısı genellikle çift makaslı kirişli köprü yük hücreli vinç tamburunun yatak yatağının altına veya bir şaft yük hücreli vincin sabit kasnak miline takılır. ; Tartı kontrol aleti genellikle sürücü kabinine takılır.

 

 

5. Ana teknik parametreler
 

Uygulama kapsamı: 0,5 ila 500 ton arasında değişen çeşitli vinç türleri;
Kapsamlı hata: Yüzde ±5'ten küçük veya buna eşit;
Ekran hatası: Yüzde ±3'ten küçük veya buna eşit;
İşlem hatası: Yüzde ±3'ten küçük veya buna eşit;

 

Alarm noktası ayarı:
Ön alarm noktası: Nominal kaldırma kapasitesinin yüzde 90'ı;
Gecikmeli alarm noktası: Nominal kaldırma kapasitesinin yüzde 105'i;
Acil alarm noktası: Nominal kaldırma kapasitesinin yüzde 130'u;
 

Gecikmeli alarm süresi: 1-2 saniye;
Sensör aşırı yük kapasitesi: 1,5 kat;
Çalıştırma ortamı koşulları: -10 derece - artı 50 derece yüzde 90 bağıl nem;
Güç kaynağı voltajı: yüzde 380V-15 ( artı yüzde 10 ) 50HZ
Röle kontak kapasitesi: AC380V 2A;
Sensör koruma seviyesi: IP65;
Elektrik kontrol kutusu koruma sınıfı: IP42.

 

 

6. Çalışma Prensibi

 

Yük hücresi kaldırılan ağırlığı algılar ve çıkış sinyali amplifikatör tarafından yükseltilir. Güçlendirilmiş sinyal, tartım kontrol cihazına gönderilir.

 

Tartı kontrol cihazı, ağırlık sinyalini "ön alarm", "gecikmeli alarm ve kontrol" ve "acil alarm ve kontrol" olmak üzere üç referans ağırlık sinyali ayarıyla karşılaştırır ve değerlendirir ve ilgili durumu verir.kontrol sinyali.

 

Üç referans ağırlık sinyali ayarı sırasıyla nominal yükün yüzde 90'ı, yüzde 105'i ve yüzde 130'u olarak ayarlanmıştır. Kaldırılan yükün ağırlığı, nominal yükün yüzde 90'ına ulaştığında, tartı kontrol cihazı aralıklı olarak sesli uyarı verir.

 

Vincin kaldırıldığı anda, kaldırma ivme kuvvetinin etkisi nedeniyle, geçici bir darbe yükü olgusu oluşacaktır. Kaldırma sırasında darbe yükünün neden olduğu ani yanlış aşırı yüklenmeyi önlemek için, tartım kontrol aletinde zaman gecikmeli ayrım fonksiyonu bulunur. 1-2 saniyelik gecikmenin sonunda, aşırı yük olgusu hala devam ediyorsa, bunun gerçek bir aşırı yük olduğu yargısına varılır ve tartım kontrol aleti, vincin ana kaldırma devresini kesmek için hemen bir sinyal verir ve buzzer aynı anda biplemeye devam eder.

 

Aşırı yük sinyalinin gecikmesi, belirli bir aşırı yük aralığında değerlendirilir. Aşırı yük, ister gerçek aşırı yük ister darbe yükünün neden olduğu dinamik aşırı yük olsun, nominal yükün yüzde 130'undan fazlaysa, tartı kontrol aleti vincin ana kaldırma devresini kesmek için bir sinyal verir ve aynı zamanda sesli ve görsel bir alarm, yani anında alarm kontrolü gönderir.

 

Tartı kontrol aletinin çıkış sinyali sadece vincin kaldırma ana devresini kestiğinden, indirme ve diğer mekanizmalar için kaldırma devresinin hareketlerini etkilemeyecektir.