Üretim Atölyesi Köprülü Vinç Bildirimi 2

Bir önceki “Üretim Atölyesi Köprülü Vinç Bildirimi 1” yazısından devamla, atölye köprülü vinçlerde kanca, tel halat, tambur ve tel halat baskı plakalarının güvenli kullanımına dikkat edilmesinin yanı sıra redüktör dişlilerine, frenlerine, tekerlekler ve paletler ve Güvenlik aksesuarları ve mekanik arızaya neden olan diğer dört husus:

4. Redüktör dişlisi

(1) Arıza analizi

Redüktör, köprü vincinin önemli bir iletim parçasıdır. Tork, dişlilerin birbirine geçmesiyle iletilir ve motorun yüksek hızda çalışması, gerekli hıza ayarlanır. Aşınma ve diş yüzeyi aşınması gibi mekanik arızalar, dişli arızalarının sebepleri şunlardır:

① Kısa süreli aşırı yük veya darbe yükünden kaynaklanan yorulma kırılması, tekrarlanan bükülme;

② Diş yüzeyi pürüzsüz değil, stres konsantrasyonu oluşturmak için yükseltilmiş noktalar var veya yağlayıcı temiz değil;

③Yüksek sıcaklık nedeniyle yağlama hatası;

④ Aşınma, sürtünme yüzeyine giren sert parçacıklardan kaynaklanır.

(2) Önleyici tedbirler

① Vinç yükleme için kullanılamaz ve çalıştırma ve fren yavaş ve kararlı olmalıdır. Belirli olmayan koşullar altında aracı aniden geri döndürmek yasaktır;

② Yağlayıcıyı zamanında değiştirin ve kabuğu temizleyin ve uygun yağlayıcı tipini seçin;

③ Her zaman yağlama yağının temiz olup olmadığını kontrol edin; yağlama yağı temiz değilse zamanında değiştirin.

5. Fren

(1) Arıza analizi

Fren, köprü vincinin önemli bir güvenlik bileşenidir. Asılı nesnelerin düşmesini önleme ve park etme işlevine sahiptir. Sadece iyi bir fren, vincin doğruluğunu ve güvenli üretimini garanti edebilir. Vincin çalışması sırasında fren yetersiz frenleme gücüne sahip olacaktır, Fren aniden arızalanır, fren tekerleğinin sıcaklığı çok yüksektir, fren balatası duman çıkarır, fren kolu açılamaz ve diğer mekanik arızalar.

Bu mekanik arızaların nedenleri şu şekilde analiz edilmektedir:

① Fren bandının veya fren tekerleğinin aşırı aşınması;

Küçük fren bandı parçalarının kısmen ayrılması;

Ana yay çok gevşek ayarlanmış;

Fren bandı ile fren tekerleği arasında yağ kiri var;

Hareketli menteşenin dışında sıkışmış yerler veya aşırı aşınmış parçalar var;

Kilit somunu gevşek ve tüm rot kolu gevşek;

Hidrolik itme çubuğu freninin serbest bırakılmasının pervane dönüşü esnek değildir;

② Fren balataları şiddetli veya büyük bir parça düşüyor veya uzun stroklu elektromıknatıs sıkışmış, ana yay arızalı veya frenin ana parçaları hasar görmüş;

③ Fren ve conta arasındaki boşluk çok büyük veya çok küçük ayarlanmış;

④ Menteşe sıkışmış veya frenleme torku çok büyük ayarlanmış veya hidrolik itme çubuğu frenini serbest bırakmanın yağ silindirinde yağ eksikliği var ve hava ile karışmış veya hidrolik itme çubuğu freni serbest bırakma için kullanılan gres gereksinimleri karşılamıyor veya fren balataları fren balatalarıyla uyumlu değil. Fren tekerlekleri arasında kir var.

(2) Önleyici tedbirler

Frenleri düzenli olarak kontrol edin ve bakımını yapın. Kaldırma mekanizmasının frenleri vardiyada bir, çalıştırma mekanizmasının frenleri günde bir kez olmalıdır. Başlıca denetimler aşağıdaki gibidir:

① Menteşede herhangi bir durgunluk ve aşınma olup olmadığı ve her bir bağlantı noktasında herhangi bir gevşeklik olup olmadığı;

② Her hareketli parçanın hareketinin normal olup olmadığı;

③ Hidrolik sistemin normal olup olmadığı;

④ Fren tekerleği ile fren bandı arasındaki aşınmanın normal olup olmadığı ve temiz olup olmadığı.

Muayene durumuna göre frenin normal olup olmadığını belirleyin, hastalıklı çalışmaya kararlılıkla son verin ve freni düzenli olarak yağlayın ve bakımını yapın.

Vincin güvenli çalışmasını sağlamak için, ilgili mekanizmanın çalışma gereksinimlerini sağlamak için fren sık sık ayarlanmalıdır.

6. Tekerlekler ve paletler

Vincin çalışması sırasında tekerlek ve paletin ortak hataları, tekerleğin kemirilmesi ve arabanın eşit olmayan yüksekliği ve kaymasıdır.

Bunlar arasında kemirmenin pek çok sebebi vardır ve kemirmenin şekilleri de çeşitlidir. Kemiren yol hafif ise vincin ömrünü etkileyecek, ağır ise ciddi can kayıplarına neden olacaktır. Bu nedenle, özel ekipman yöneticileri kemiren yola yeterince dikkat etmelidir.

Yolun kemirilmesinin ana nedeni montajın gerekli hatayı karşılamaması, eşit olmayan sürtünme, arabanın iletim sisteminde parçaların aşırı aşınması ve aşırı kama bağlantı boşluğu, bunun sonucunda asenkron frenlemedir.

Bu nedenle, her birimin özel ekipman yetkilileri, ekipman güvenliğini ve çalışma ömrünü sağlamak için vinçleri kurarken ve bakımını yaparken kurulum ve bakım için nitelikli bir birim bulmalıdır;

Aynı zamanda, özel ekipman yönetim personeli, vincin mekanik arızasının yolu kemirmesini önlemek için olağan denetim ve yönetimi güçlendirmelidir. Muayene sürecinde, kemiren yolun nedenini dikkatli ve dikkatli bir şekilde bulmalı ve buna uygun önlemleri almalıdırlar.

Araba tekerleklerinin eşit olmayan yüksekliği, vincin çalışmasında son derece güvensiz bir faktördür. Arabanın eşit olmayan yüksekliği, bir tekerleğin havada asılı kalmasına neden olur veya arabanın çalışması sırasında tekerlek basıncı çok küçüktür, bu da araba gövdesinin titreşimine neden olabilir.

Araba tekerleklerinin eşit olmayan yüksekliğine neden olan faktörler birçok nedenden kaynaklanır, ancak asıl sebep, kurulum hatasının gereksinimleri karşılamaması ve araba tasarımının ağırlığının eşit olmamasıdır. Yüksek sorun çözüldü.

Vincin çalışması sırasında, temiz olmayan yol, aşırı çalıştırma, arabanın düz olmayan yolu, tekerleklerin elipsi ve tahrik tekerlekleri arasındaki eşit olmayan tekerlek basıncı nedeniyle, arabada özel ekipman yönetim personeli gerektiren bir kayma halkası olgusu vardır. Muayene sürecinde kontrol etmek için. Operasyon sırasında dikkatli ve dikkatli olmalı ve tramvay kayması olgusunu önlemek için sorunları zamanında çözmelisiniz.

7. Güvenlik aksesuarları

Köprü vinçlerin güvenlik aksesuarları tamamen ekipman ve operatörleri koruma bakış açısıyla kurulmuş koruyucu cihazlardır. Güvenlik aksesuarlarının yönetimi, güvenliği sağlamak amacıyla güvenlik aksesuarlarının yönetimini ve denetimini güçlendirmek için "Özel Ekipman Güvenlik Denetim Yönetmelikleri"nin gerekliliklerine uymalıdır. Aksesuarlar, tavan vincinin güvenli çalışmasını sağlamak için iyi durumda.

Köprü vinçlerinin mekanik arızası nispeten karmaşıktır. Mekanik arızayı önlemek için ekipman yönetimini güçlendirmek gerekir. Aynı zamanda, yerel özel ekipman yönetimi ve gözetim departmanına zamanında yıllık inceleme başvurusu yapmak ve özel ekipman gözetim departmanının muayenesi ve yönlendirmesi ile ekipmanın güvensiz faktörlerini ortadan kaldırmak gerekir. Başlangıçta, ekipman ve personelin güvenliğini sağlamak için.